Os Flashers matam a bateria?

Flashers ou luzes de perigo são cruciais para a segurança, mas deixá-los "ligados" por muito tempo será o culpado por drenar a bateria do seu carro. Muitos motoristas sabem que as luzes de perigo não devem ser usadas quando estacionam em uma garagem ou área escura para evitar confundir outros motoristas com seus sinais. Entretanto, é fácil esquecer esta regra e deixar as luzes de perigo acesas ao dirigir em uma estrada isolada no deserto ou em uma tempestade de neve. Como resultado, ela descarregaria ou mataria sua bateria rapidamente. Confira este post no blog para saber as razões por trás disso e entender como funcionam as luzes de perigo ou pisca-pisca em seu veículo.

Por quanto tempo as luzes de perigo podem ficar acesas antes da bateria morrer?

Muitas vezes as pessoas não percebem que deixar as luzes de perigo "acesas" pode reduzir drasticamente a vida útil da bateria de seu carro e reduzir a vida útil do veículo. Algumas as luzes de perigo drenam a bateria de um carro em minutos, enquanto outros podem durar horas. Mesmo que seja tentador usar suas luzes de perigo quando você se sente preso, a bateria morrerá em algumas horas (cerca de 4 a 5 horas) se elas forem mantidas ligadas.

Devo deixar meus perigos ligados?

Deixar as luzes de perigo "acesas" é uma escolha pessoal e depende do seu tipo de luzes de perigo. Se seus piscas são giráveis, não há necessidade de se preocupar com a vida útil da bateria, pois elas só funcionarão quando ligadas novamente. As luzes de perigo se desligam automaticamente em alguns modelos de carros mais antigos (o início dos anos 2000) após ligá-los por 20 minutos. Se este for o caso, é melhor para desligá-los depois de terminada a sua utilização. 

Lembre-se de que quando as luzes de perigo são usadas, a energia que elas retiram é puxada do sistema elétrico principal de seu veículo, incluindo seu motor e todos os seus componentes. Deixar as luzes de perigo acesas por muito tempo reduzirá a vida útil de seu veículo. carrobateria. 

Os perigos permanecem ligados quando um carro está desligado?

Se as luzes de perigo forem deixadas acesas após o carro ser desligado, isto pode drenar sua bateria. Portanto, é melhor desligá-las quando você não estiver no veículo com o motor ligado. Pense nisso como um recurso de segurança para os colegas motoristas. Um clarão prolongado pode cegar outros motoristas ou pedestres em sua vizinhança.

Não se trata apenas de drenar sua bateria. Se o carro morrer completamente, deixar as luzes de perigo "acesas" por muito tempo pode deixá-lo encalhado. Quando a bateria de seu carro estiver descarregada, ele não fornecerá mais corrente suficiente para que as luzes de perigo funcionem. O interruptor pode ser usado como um lembrete de que você precisa de outro conjunto de faróis ou faróis traseiros ao dirigir durante as horas de escurecimento.

Por quanto tempo as luzes de emergência podem estar acesas?

Algumas fontes dizem que você pode deixar suas luzes de perigo acesas por pelo menos 15 minutos antes de drenar o bateria para carros mais antigos sem medidores eletrônicos ou digitais. No entanto, os carros modernos têm computadores e a maioria se desliga quando ficam muito quentes. Se você deixar suas luzes de perigo acesas por muito tempo, o computador do veículo pode queimar e custar centenas de dólares para substituir.

Conclusão

É essencial lembrar que as luzes de perigo são destinadas ao uso em uma emergência. Entretanto, algumas coisas podem acontecer se você decidir deixá-las ligadas por muito tempo. Estas incluem drenar rapidamente a bateria de seu carro, danificar seu próprio veículo e afetar os componentes de seu carro, como o ar condicionado e o descongelador, quando deixados em funcionamento em temperaturas extremas de calor ou frio. Portanto, se você quiser economizar sua bateria, comece a economizar energia de outras maneiras. Não deixe as luzes internas acesas durante a noite; desligue tudo o que for desnecessário ao dirigir, como o rádio, aquecedor, ar condicionado, etc.

Sobre o autor, Phil Borges

Phil Borges é um aficionado por baterias. Ele tem escrito extensivamente sobre baterias e nada mais gosta do que discutir as últimas inovações do setor. Ele tem uma profunda compreensão de como as baterias funcionam, e está sempre em busca de novas maneiras de melhorar seu desempenho.

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