バッテリー端子はなぜ溶けるのか?

電池が異常な化学反応を起こすことはよく知られていますが、電池端子の溶融はまったく新しいレベルです。電池の端子が溶けるのは、電池を長く使っていて、端子が腐食している場合によく起こります。これは、金属と電池内の電解液が電気化学反応を起こし、熱が発生するために起こります。発生した熱を逃がさないと、電池の他の部分にダメージを与えたり、火災の原因になることもある。

バッテリー端子が溶ける原因は何ですか?

電池の端子が短絡したり、過負荷がかかったり、放電状態で放置されると、電池端子の溶断を引き起こすことがあります。

ショート - ショートとは、電気化学システムのプラスとマイナスの電極が、水や汗などの何らかの伝導媒体を介して互いに接触することです。バッテリーがショートすると、基本的に負荷がバイパスされます。そのため、非常に高い電流が流れ、その結果、過熱し、邪魔な部品が溶けてしまいます。

オーバーロード - バッテリーが故障する主な原因は、バッテリーに過負荷がかかることです。過負荷の原因はさまざまですが、たとえば、バッテリーを切った後にヘッドライトを点けっぱなしにしていたり、ラジオをつけたままにしていたりすると、バッテリーの寿命が短くなります。 の電源が切れていたり、電池の過充電があったりします。過充電は、端子の溶損や、ひどくなると爆発や電池ケースの破裂の原因になることがあります。

バッテリー端子の焦げを直すには? 

バッテリーターミナルは鉛でできているため、高温にすると溶けてしまいます。鉛は華氏327度で溶けるので、車のエンジンが熱くなると、端子が燃えて溶けてしまい、電気系統のショートを引き起こす可能性があります。これは、車のモーターの始動に問題を引き起こすので、すぐに問題を解決することが重要です。

費用はかかりますが、高温に耐えられるように整備されたバッテリーに交換することができます。

重曹や小さなヤスリを使って、端子の腐食を除去するのが手っ取り早く、かつ無料の解決策でしょう。重曹や小さなヤスリを使うとよいでしょう。こうすることで、短絡の原因となるリード線の隙間がなくなります。

また、絶縁テープは、腐食に対する保護層として、また バッテリーの過熱 の端子です。重曹やヤスリがない場合は、これも車の温度を維持し、バッテリーの焦げ付きを防ぐために有効な手段です。

また、気温が下がるまで車の電気系統の接続を解除してみるのもよいでしょう。

これらの解決策をすべて実行する時間がない場合は、バッテリーの端子が完全に焼けてしまい、車両にさらなる問題を引き起こす危険性がないよう、冷えるまでバッテリーの端子を外すことをお勧めします。

なお、バッテリーに腐食やゴミが多く付着している場合は、端子を外す前に掃除する必要があるかもしれません。

また、車のバッテリーが高温になり、ボンネットの中で焼けるだけでなく、溶融を引き起こしている場合は、蒸留水を加えてみてください。これは、高温で溶融を引き起こすオーバーヒートの問題を軽減します。

これらの解決策をすべて試しても、ターミナルがまだ焼けている場合は、メカニックに連絡する必要があります。バッテリーや電気系統に他の問題があり、専門家に修理を依頼する必要があるかもしれません。

腐食したバッテリーターミナルは直るのか? 

バッテリーターミナルが溶けて発火の危険がある場合、車を再び運転する前に修理する必要があります。腐食が配線を食い込んでいる可能性があり、走行中やガレージに置いておくだけでいつ発火してもおかしくない状態です。バッテリーターミナルが溶ける原因には、過充電、充電不足、ライトのつけっぱなしなど、さまざまなものがあります。

腐食がケーブルの中まで進んでいない場合は、お近くの自動車部品店で新しいバッテリーターミナルを購入することができます。クイックコネクター1個を交換するだけの簡単な修理であれば、バッテリーの年式にもよりますが、20分以内くらいでご自身でできるはずです。

ワイヤー全体の交換は、車や電気を扱うのが苦手な人には少し難しいかもしれませんが、この作業は、基本的な車の修理やメンテナンスをしたことがある人ならまだ可能な作業です。ケーブル全体を自分で交換する場合、バッテリーからスターターまで届く十分な長さがあることを確認してください。接続不良や短すぎる接続は、適切に配線され固定されていないと、溶けたターミナルを修理した後でも問題を引き起こす可能性があります。

バッテリーターミナルは、電気を通すが腐食しにくい金属でできているはずで、通常であれば決して溶けることはありません。もし、このような現象に気づいたら、腐食したバッテリーターミナルを修理することができます。

バッテリー端子の腐食は、バッテリーの不良を意味するのでしょうか? 

バッテリーは、端子が腐食している場合、よく観察する必要があります。接続が悪いと、始動や充電に問題が生じたり、ケーブルの両端が熱くなったりすることがあります。車の始動がいつもより遅い、または充電の維持に問題がある場合、バッテリーをスターターとオルタネーターに接続するプラス側ジャンパーケーブルのいずれかの端の腐食に関連している可能性があります。ケーブルが緩んでいるか、腐食しているか、断線している可能性があります。腐食した端子は、電気回路に影響を与えるため、エンジンルーム内の熱の蓄積を引き起こす可能性もあります。

古い車では、ケーブルの末端が大きなクランプになっており、端子から外すのが困難なため、この問題を解決するのは簡単ではありません。その ベスト ケーブルの取り外しが困難な場合や、新しいケーブルが手元にない場合は、ワイヤーブラシで清掃し、両端に防錆剤のようなものを吹き付けてから再装着してください。

結論

バッテリーターミナルが溶けてしまうと、クルマが壊れてしまうので、ターミナルをきれいに保つことが一番です。たった1~2分の定期メンテナンスで、配線不良による災難を防ぐことができるのですから、できることはすべてやっておきましょう。

著者について フィル・ボルゲス

フィル・ボージェスは、電池の愛好家です。電池に関する著作も多く、電池業界の最新技術について語ることが何よりの楽しみです。電池の仕組みを深く理解し、電池の性能を向上させる新しい方法を常に探し求めています。

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